Category: авиация

03

Рядом с Камчаткой в Тихом океане вспыхнули таинственные красные огни

Оригинал взят у marena99 в Рядом с Камчаткой в Тихом океане вспыхнули таинственные красные огни
Аномальное явление заметили и сфотографировали пилоты Боинга 747
Сообщение об аномальном явлении выложил в интернет (сайт pbase.com) пилот голландского Боинга 747, следовавшего 24 августа 2014 года из Гонконга в Анкоридж на Аляске.
Пилот назвался JPC van Heijst.
Так вот, по свидетельству этого самого JPC van Heijst, примерно через 5 часов полета с высоты более 10 тысяч метров  он заметил в океане нечто такое, чего за всю свою летную практику никогда не видел.
[Spoiler (click to open)]
Прямо по курсу - к югу от Камчатки - на горизонте вспыхнуло красное свечение. Оно походило на грозовые разряды, но было направлено вертикально вверх. К тому же никакой облачности по курсу не наблюдалось.
Пилот сделал несколько снимков, когда самолет приблизился к месту аномалии. И стало заметно, что свечение, ставшее интенсивнее, исходит от каких-то ярких пятен в океане.  Озаряет небо, окрашивая его в оранжевый цвет, который резко переходит в зеленый - цвет северного сияния.
Так явление выглядело с дальнего расстояния. Фото JPC van Heijst.
Огни ближе. JPC van Heijst.
Экипаж доложил о своих наблюдениях диспетчерам. Те подтвердили, что огни заметили и с других самолетов.
Сейчас специалисты пытаются понять,  что это было за явление. Начато расследование. Результатов пока нет.
Единственное здравое предположение - с борта самолета пилоты увидели извержение подводного вулкана. И светилась лава, пятнами разливавшаяся под водой. Кстати, экипажу во время полета поступали предупреждения о землетрясениях в Исландии, Чили и Сан-Франциско. Но сообщений о каких-либо катаклизмах на маршруте не было.
Маршрут самолета. Красной точкой отмечено место, где пилоты наблюдали аномалию. JPC van Heijst.
Природа явления пока не разгадана. Но гипотеза о подводном извержении не лишена оснований.
Место, в котором была замечена огненная аномалия, располагается в так называемом огненном кольце  - вулканическом Тихоокеанском кольце. Оно проходит по границе Тихоокеанской плиты, охватывает обе Америки, Японию, Камчатку, Индонезию, Новую Зеландию - районы, где часто случаются  землетрясения и извержения вулканов.
рыбы

Загадочный НЛО сел на хвост спортивным самолетам в небе над Ульяновском

В Ульяновской области расследуют инцидент с внезапным появлением неизвестного летательного аппарата в небе над региональным центром, предположительно, тяжелого беспилотного летательного аппарата (БПЛА) военного назначения, сообщает газета "Коммерсант".

По сведениям издания, 17 февраля в промежутке между 10:00 и 11:00 над Ульяновском в районе поселка Архангельское в регулируемой зоне полетов воздушных судов (зона С) аэропорта Баратаевка неожиданно появился неизвестный летательный аппарат и начал заходить в хвост двум реактивным самолетам L-29 местного аэроклуба ДОСААФ, проводившего в этой зоне тренировки.

Collapse )

Продолжение темы:
"В Минобороны вообще отрицают произошедшее. "По данным объективного контроля радиотехнических средств ПВО, 17 февраля нарушений правил полетов не только в данном районе, но и прилегающих, не зафиксировано. Более того, в описываемый период в Ульяновской области полеты БПЛА не планировались и не производились", - говорится в сообщении министерства".
ожидание

Неожиданная встреча с пилотами химтрейлов

Пилот запрашивает центр по поводу того, что они в ужасе сидят там в кабине что это за самолёты такие, с одним из которых они только что чуть не столкнулись. Съёмка ведётся из грузового самолёта компании Fedex. Говорят о том, что ни одного из этих бортов нет ни на радаре, ни в расписании рейсов и полётов, которые, естественно, есть у каждого пилота каждого рейса и пассажирских, и грузовых лайнеров.

Найдено здесь: http://falsehood.my1.ru/forum/2-49-22
04

Феномен отвергает свое собственное существование





Ну чтож, с благославения kateii, хочу продолжить тему фейков.
Как , говорил уже, история изобилует фактами о встрече с НЛО и его обитателями, и зачастую эти встречи носят спонтанный и нелепый харрактер а порой просто абсурдный. Но это только на первый взгляд...


Идеи правят миром. Двигатели технического прогресса кружат в небе над цивилизацией

Чтобы узреть невидимое, открой очи на видимое.

"Зохар"


Collapse )
UFO

БАНО, или Как отделить котлеты от мух

Бортовые аэронавигационные огни (БАНО)
  1. Для освещения взлетно-посадочной полосы во время взлета и посадки установлены две взлетно-посадочные выдвижные фары в передней части фюзеляжа и две стационарные посадочные фары на передней опоре шасси и две фары для освещения поворота с ВПП (в зализах крыла с фюзеляжем).
  2. Для освещения передних кромок крыла и воздухозаборников установлены две фары в фюзеляже, для освещения эмблемы установлены две фары на стабилизаторе.
  3. Установлены крыльевые проблесковые маяки и сдвоенные аэронавигационные огни БАНО-11. Хвостовые аэронавигационные огни белого цвета установлены на задних кромках законцовок правой и левой плоскостей. В полете огни работают в номинальном режиме. На земле, при обжатом положении шасси, огни автоматически переключаются на пониженный режим силы света.
  4. В наземных условиях огни от аэродромного источника питания работают как стояночные.
  5. На самолете установлены световые маяки, размещенные в верхней и нижней частях фюзеляжа, и имеют бесцветные светофильтры и ступенчатую (100% и 10%) регулировку силы света.
На рисунке приведен пример наружного освещения самолета-истребителя.

Схема расположения огней на пассажирских самолетах
  • Навигационные огни
Правая консоль, передняя кромка на законцовке - зеленый; левая консоль, передняя кромка на законцовке - красный; крайняя задняя точка руддера - белый. Режим работы - непрерывный.

  • Стробы
Левое крыло, на законцовке снизу - белый. Режим работы: строб, ~500мс не горит, ~50-100мс горит.

  • Вращающийся маяк
На верхней точке киля - красный. Режим работы: строб, ~300мс не горит, ~50-70мс горит.

  • Taxi - фонарь
На носу, смотрит вниз как ближний свет авто, цвет белый, узконаправленный.

  • Landing - фонари
На консолях, в районе 1/3 размаха. Смотрят как дальний свет авто. Узконаправленные, белые фары. Общее правило - правый зеленый и левый красный огни на законцовках крыла и задний белый огонь. Это - аналогично флоту, помогает визуально определить положение самолета в пространстве. Стробоскопы или вращающиеся маячки помогают визуально определить тип самолета по цвету маячков и месту их расположения: Ту-134, например, имеет красные проблески на фюзеляже сверху и снизу примерно по центру, а 154-й - на киле и в задней части фюза. На Як-40 - вращающиеся маячки красные, на нижней части фюза сзади и на киле. Примерная мощность лампы "Проблеск" для ВС 1 класса 1000 Вт. Действует аналогично фотовспышке. Расположение у каждого самолета свое.

  • Посадочные фары
Их количество и расположение не регламентируется, могут быть и на передней стойке, и в застекленной нише носового обтекателя, и выпускаться под фюзом и плоскостями. Мощность лампы-фары в СССР была 500 и 1000 ВТ. Таким образом - строго регламентировано международными соглашениями только расположение именно БАНО, посадочные фары - на усмотрение разработчика.

Требования к БАНО

Collapse )
mystery

Кто построил аэропорт Юндум?

В последнее время немало говорят о загадочном аэродроме Юндум, обнаруженном на территории маленькой африканской страны Гамбия. Аэродром этот представляет собой, как утверждают некоторые, чуть ли не наследие древних цивилизаций, у которых, вроде даже имелись летательные аппараты - так называемые виманы. Во всяком случае, никто достоверно не знает, кем и когда Юндум был построен.

Эта бывшая британская колония находится на атлантическом побережье тропической Африки и принадлежит к группе самых отсталых в экономическом плане стран не только мира в целом, но и своего отнюдь не процветающего континента. Территория государства сильно вытянута в широтном направлении. Вглубь материка Гамбия вдается на 350 километров с запада на восток, она расположена вдоль русла одноименной полноводной реки. Ширина же страны с севера на юг не превышает 50 километров. Проживают в Гамбии немногим более полутора миллионов человек, в том числе 75% - в сельской местности. Промышленность развита там крайне слабо и состоит из предприятий по производству арахисового масла, пива, безалкогольных напитков и по пошиву одежды. Экспорт арахиса дает стране половину ее валютных поступлений.

Об отсталости Гамбии красноречиво свидетельствует тот факт, что до недавнего времени население могло получать высшее образование только за границей: в Сенегале, США или Западной Европе. Ситуация изменилась лишь в 1999 году, когда в столице Банжуле был учрежден Университет Гамбии. В стране имеется одна-единственная библиотека и не так давно открылся первый музей, сейчас, правда, их уже пять. Здесь считают достижением переход в конце прошлого века от ручной обработки полей мотыгами к плугам, запряженным быками, лошадьми или ослами. Оснащение рыбацких лодок навесными моторами тоже стало свидетельством приобщения Гамбии к техническому прогрессу.

Есть, разумеется, у этой маленькой страны и свои сильные стороны. Она принадлежит к числу тех немногих на Черном континенте, где функционирует многопартийная политическая система. В окрестностях Банжула есть несколько великолепных курортов с просторными и чистыми морскими пляжами, где так любят отдыхать туристы
из Великобритании. Весьма развитым можно считать животноводство: поголовье крупного рогатого скота превышает 400 тысяч голов.
Collapse )
mystery

История исчезновения пилота Фредерика Валентича

Эта история произошла 21 октября 1978-го года в Австралии, когда 20-ти летний Фредерик Валентич бесследно исчез, пилотируя легкий самолет Cessna 182.

Почему именно это исчезновение пилота должно заинтересовать вас? Все просто, это одна из самых хорошо документированных историй об НЛО и все потому, что произошло это не в США, где все материалы бы сразу засекретили, а в Австралии, где после тщательного расследования все документы находятся в открытом доступе и эта информация доступна.

Итак перейдем же к самой истории. Для Фредерика, пилота со 150-ти часовым летным стажем, тренировочный полет проходил в обычном режиме. В 18:16 он уведомил Управление воздушного движения Мельбурна о своем полете. В 19.00 он успешно добрался до Кейп-Отвея. Однако, в 19:06 Фредерик Валентич впервые обраталися к диспетчеру

Стиву Роби с вопросом. Для более точного рассказа привожу стенограмму:

19:06:14 Валентич: Мельбурн, это Дельта Сиерра Джулия. Не подскажите, есть ли какой-либо самолет ниже 5 000?

Диспетчер: Дельта Сиерра Джулия, известных мне самолетов там нет.

Валентич: Мне кажется, тут ниже 5 000 есть большой самолет.

19:06:44 Диспетчер: Дельта Сиерра Джулия, что за модель самолета?

Валентич: Я не могу разглядеть, у него 4 ярких огня, и все они выглядят как посадочные.

19:07:31 Валентич: Мельбурн, это Дельта Сиерра Джулия, самолет прошел где-то в 1 000 футов выше меня.

Диспетчер: Принято, Дельта Сиерра Джулия, а это большой самолет?

Валентич: Непонятно, учитывая скорость с которой он движется. А никаких военных самолетов нет поблизости?

Диспетчер: Дельта Сиерра Джулия, известных мне самолетов поблизости нет.

19:08:18 Валентич: Мельбурн, он приближается ко мне с востока.

Collapse )
energy

Тоннель для самолета в небе

Нам на почту пришло письмо с интересной фотографией. Ниже я приведу комментарий автора о ситуации в которой был сделан снимок, а пока хочу сказать, что нечто подобное, а именно четкую линию через все небо, не так давно снимали в США. Теперь это появилось и у нас. Что мы видим - четкую темную линию, по которой движется "самолет", как по рельсам. Единственное объяснение, которое может быть - голография. Но кому под силу, такие фокусы, остается только догадываться...

Комментарий автора видео Я.Коваленко:

"Живу в чудесном городе Калининграде, что на западе. Хочу рассказать одну историю.. Вышла вчера на балкон (квартира на 14-ом этаже) - фотографировать город, для проекта. Было часа 4-5 вечера, поэтому солнце еще достаточно ярко светило...

В какой-то момент обратила внимание на самолет,но приглядевшись, заметила впереди него темную линию. Линия достаточно широкая, плюс к этому она простиралась на все мое поле зрения (окна панорамные). Подобного раньше не встречала - подумала по-началу, что это у меня в глазах от солнца рябит.. Но на фотографии так же всё проявилось.

Хотела спросить, может есть физическое обоснование этому, ну или "бывает такое"... Не знаю - меня и ребят, которых спрашивала, всё это порядком озадачило.. Думала,может хоть у вас будут какие мысли..

Если что- небо ясное, тенью это быть не могло. Что ещё странно-самолёт следовал ровно по этой "линии".